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四川省路面养护技术对策

来源:四川省公路勘察设计院道桥试验研究所总工 张蓉     阅读次数:62     发布时间:2016-07-27

第一部分  沥青路面

一、原路面调查及评定

沥青路面养护需对原路面进行以下调查和评定:

结构强度PSSI,路面破损状况PCI,车辙变形RDI,平整度RQI,摩擦系数SFC,构造深度,沥青混合料性能分析。

二、功能性修复养护对策

1、功能性养护有以下方式:

雾封层,稀浆封层,微表处,同步碎石封层,开普封层,超薄磨耗层。

2、 功能性养护适用条件

原路面无结构性病害,抗滑性能优良,表层老化,原路面渗水。

3、 功能性养护关键技术

材料性能,洒布量

4、 功能性养护工艺类型

乳化沥青及还原剂类,喷砂封层类,

三、几种主要功能性养护方式

1、稀浆类

(1)适用条件

原路面无结构病害,抗滑性能不足,原路面表面老化、轻微病害,原路面渗水。

(2)关键技术,乳化沥青性能,细集料砂当量,设备标定,施工单位经验。

(3)工艺类型

稀浆封层,微表处。

2、超薄罩面

(1)适用条件

原路面无结构病害,抗滑性能不足,原路面轻微或中等病害

(2)关键技术

乳化沥青性能,超薄沥青路面混合料设计,专用设备。

超薄罩面要符合四川省对路面中修的定位:应在原路面局部病害集中处治或局部挖补基础上,再整段封层罩面,罩面应采用沥青混凝土,厚度不得低于100px。

(3)对策

100px改性沥青面层(SMA、AC等),加铺型现场热再生。

3、薄层罩面

(1)适用条件

原路面结构承载能力基本满足要求,原路面以轻微或中等病害为主。

(2)关键技术

原路面病害处治,层间结合措施,加铺层沥青混合料性能和施工过程控制。

4、加铺型现场热再生

(1)适用条件

原路面结构承载能力基本满足要求,原沥青针入度大于20,原路面以轻微或中等病害为主。

(2)关键技术

现场热再生再生剂性能,“速度、温度、厚度、压实度、平整度”等过程控制。

按照四川省路面大修定位:应在原路面上整段加铺基层进行补强或对原路面整段进行翻修、加厚或加宽后,再重新铺装面层,面层原则上应采用沥青混凝土,厚度不得低于175px。

(3)对策

沥青面层补强,半刚性基层补强,全深度再生+基层补强,厂拌冷再生补强。

5、沥青面层补强

(1)适用条件

原路面结构基本满足要求,原路面中等破损病害较多,标高受限。

(2)关键技术

对原沥青路面病害处治,沥青层间处理。

6、半刚性基层补强

(1)适用条件

原路面结构承载能力低,原路面破损严重,标高不受限。

(2)关键技术

半幅保通施工纵缝处理,半刚性材料层干温缩开裂控制,半刚性基层与面层层间结合。

7、全深度再生+基层补强

(1)适用条件

路基承载能力低,原路面破损严重,标高不受限。

(2)关键技术

完善排水设施,其它同半刚性基层补强。

8、厂拌冷再生补强

(1)适用条件

原路面基层承载能力基本满足要求,原路面沥青层破损严重,标高不受限或受限不大。

(2)技术关键

原路面基层或路基病害处治,泡沫沥青或乳化沥青性能,施工过程控制。

第二部分  水泥路面

一、原路面调查及评定

水泥路面养护需对原路面进行以下调查和评定:

结构强度,板底脱空,接缝传荷能力,错台,芯样厚度及弯拉强度,路面破损状况PCI,平整度RQI,摩擦系数SFC。

二、几种主要功能性养护方式

1、白加黑技术

(1)防裂技术

应力吸收层,应力吸收膜,防裂卷材,土工织物,土工格栅,其他,加铺厚度,沥青及混合料性能设计。

(2)原路面病害处治的关键技术

注浆,换板,植筋。

2、橡胶沥青应力吸收层

(1)SAMI的优点:

防水,提高层间粘结力,应力吸收,延缓反射裂缝。

(2)施工质量控制要点

——生产设备

橡胶沥青应力吸收层SAMI施工需要配备专用橡胶沥青的生产设备;

——预拌石料

为保证撒布的石料与橡胶沥青的充分粘结,石料需预先采用热沥青(0.4~0.6%)进行预拌;

——沥青洒布量

施工中采用特殊的沥青洒布车;最低洒布温度不低于180℃。橡胶沥青用量2.2+0.2kg/m2 ,洒布量要严格控制,不宜多也不宜少;纵向衔接应与已洒布部分重叠250px左右;

——碎石撒布

施工过程中,必须保证碎石能铺满,不漏“黑”(沥青),不散失为度,对于局部碎石撒铺量不足的地方,应人工补足,碾压后将多余的碎石清扫掉;

——碾压

施工中为了确保碾压的温度,要求胶轮紧随碎石撒布车后面碾压,距离不能超过5米,碾压遍数2~3遍为宜。碾压时间要求:下承层温度完成碾压时间40C 以上  20 分钟,18C 至40C之间10 分钟。

3、STRATA应力吸收层

(1)适用条件

原面板破损较少,接缝传荷为中以上等级。

(2)关键技术

面板病害彻底处治,改性沥青性能,沥青面层厚度。

(3)系统构成

——加铺层系统

应力吸收层中间层62.5px和中间层上的沥青加铺层组成;

——材料:

专用聚合物改性粘结料,沥青用量高:8%~10% ,细骨料:公称最大粒径4.75mm,混合料设计--体积特性,保证--性能试验。基于高温抗车辙,最小罩面厚度200px。

4、防裂卷材+应力吸收层

(1)适用条件

原面板破损较少,接缝传荷为中以上等级。

(2)技术特点

通过防裂卷材扩散竖向荷载,应力吸收层加强层间结合,提高抗剪强度,整体受力;较好解决路面反射裂缝问题,提供防水层,工艺成熟,施工简单。

5、共振碎石化

(1)适用条件

原面板破损严重,修补不经济,唧浆病害较轻,原路面基层以下状况较好。

(2)关键技术

原路排水设施完善,碎石化参数及工艺控制,沥青面层厚度及质量。

6、多锤头碎石化

(1)适用条件

原面板破损严重,修补已不经济;原基层或路基承载能力低;唧浆病害多。

(2)关键技术

原路排水设施完善,碎石化参数及工艺控制,沥青面层厚度及质量。

7、挖除重建(新材料或再生利用)

(1)适用条件

水泥面板破损严重,原路面基层及路面承载能力低,标高受限。

(2)关键技术

原基础处理,新建路面结构层设计及施工质量控制。

8、白加白技术

直接加铺水泥路面。


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